彩神APP下载最新版本_彩神APP下载最新版本官网_品牌向下 保时捷与哈弗争SUV三甲地位?

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  岁末年初,汽车业界的各种盘点无不按销量排座次,以盈利论英雄。这么,汽车品牌呢?谁对汽车品牌——这俩最重要的考量指标负责呢?

  现在,不妨让大伙儿把目光稍微放远一些,梳理一下过去几年间,甚至十几年间,一些品牌是怎么能能由高向低、渐行渐远的。今日请看中国经济网汽车的第一篇报道:品牌向下,保时捷欲与哈弗争夺SUV“三甲”品牌地位?

保时捷卡宴

  作为大众旗下超豪华品牌,保时捷以生产高级跑车而闻名。但在中国市场,印有跃动黑马图案,具有动感、圆润、经典造型,体现保时捷品牌精髓的911、Panamera或Boxster,并这么成为这俩豪华品牌的“代言者”;反倒是过度倚重与大众途锐同平台的卡宴,以及和奥迪Q5同平台的MACAN,给人这俩SUV专业厂家的错觉。难怪人们戏称:保时捷这是要和哈弗争夺SUV第三品牌的节奏啊!

  高傲的“保时捷”品牌降级?

  据最新官方销售数据,2014年1-11月,保时捷全球销量实现16.9万辆,同比增长15%。

  数据还显示,今年11月,保时捷在中国市场的交付销量达到4483辆,同比提升20.9%;1至11月累计销售4030004辆,同比增长18.7%。其中的9月,保时捷在中国的销售表现甚至一度超过美国市场而位居各国第一位。

  据不详细统计,卡宴和MACAN两款SUV的销量以后所处保时捷中国销量的90%左右。保时捷中国一位高层在接受媒体采访时曾表示,“保时捷卡宴自30003年在中国上市后,销量二个劲约占中国市场保时捷各车型销售总量的3000%,为保时捷在中国市场发展立下汗马功劳”。

  对此,有分析人士认为,“保时捷成功将自己从以卖跑车为主的超豪华品牌,变成了以卖SUV为主的豪华品牌”。“超豪华”与“豪华”的一字之差,将保时捷品牌“降档”归类为量产车范畴。

  “尽管保时捷SUV价格以后便宜,但却这么跑车般尊贵,保时捷在中国降级了”,有网民视频在微博中留言称。

  来自市场的反馈同样印证了这俩观点。4年前,新卡宴系列SUV车型的入门级车型售价(86.8万元),就以后低于仅为中期改款的宝马X5的入门级车型售价(88.8万元)。

  J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林对中国经济网汽车表示,“以后保时捷低价SUV产品在市场份额中所占的比例过大,就会触动消费者对其固有的超豪华跑车的品牌定位认知,从而使保时捷的品牌力有所下行”。

  在国内某权威汽车论坛里,次要保时捷911车主甚至会“调侃”MACAN车主,认为驾驶后者的消费者“是在自己财富于限的情况下,为了买四十公里保时捷’充场面’而已”,“我我觉得难言真正的高端”。

保时捷macan

  贴近市场,反致品牌向下?

  人们说,信仰好的反义词重要,以后在生计和利润背后,一切前会 这么重要了。

  近年,伴随着中国SUV市场的井喷,这么任何有二个汽车品牌以后放着大把的钞票不赚,就连一向自命不凡的超豪华品牌们也难“免俗”。宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯已相继提前大选祭出SUV车型,而保时捷则是行动最早的、动作最大,也是最为“成功”的。

  先是在中国引入顺应SUV市场潮流的卡宴,从而令保时捷在华销量一路攀升。以后又”专为中国市场打造”与奥迪Q5相同平台的紧凑SUV车型MACAN,保时捷在中国的SUV路线清晰且明朗。

  “以后消费趋于理性,国际市场对于保时捷累似 于的超豪华品牌购买力已十分有限。但在中国市场,奢侈消费正流行,中国消费者对豪华品牌的趋之若鹜能助 ‘保时捷们’下探价格、拓展产品线,推出价格相对低廉的车型赢取更大利润空间”,对于保时捷的做法,清华大学汽车工程系副教授李显君如是分析道。

  保时捷最便宜一款车型——MACAN售价55.8万元起,相对于卡宴(86.8万元起售),价格更加亲民、也更得到追求超豪华品牌消费者的推崇。以后,在一份关于保时捷MACAN的试驾报告中,网民视频对其评价则是:“虽是真皮座椅,但却比911降了好哪多少档次”;“方向盘轻的这么实质感”;“前排还能凑合,后排根本这么律土办法坐(我181CM,83公斤)”;“外形我我觉得很赞,但坐进车里,开完以后,心里的第有二个印象是,这前会 四十公里保时捷,这是奥迪……”

  “保时捷推出低价产品,为保证利润空间,配置、做工标准前会 有所降低,这在一定程度上势必会损坏超豪华品牌的尊贵度和美誉度,从而影响在消费者心中的地位,削减追求高品质精英人士的购买热情和动力”,一位资深媒体人谈到。

  民族证券汽车行业分析师曹鹤认为,“目前,保时捷品牌形象需要分割来看,在欧美,它还是有二个高端跑车品牌;但在尚不心智心智心智心智心智成熟的句子是什么是什么 的句子是什么期是什么 、消费不理性的中国市场,保时捷品牌在逐渐向下延伸。”

  未来,“保时捷在中国还将继续迎合SUV市场的繁荣,继续迎合消费者的SUV喜好,其品牌形象和定位也将被SUV所主导”,梅松林预测。

  以后,提及SUV品牌,大伙儿首先想到的以后路虎和JEEP品牌。这么,保时捷真的要继路虎和JEEP以后,依靠SUV而“降档”上位吗?(中国经济网记者 朱津津)

(责任编辑:刘烨)